Auf Basis der offiziellen Spezifikationen und Beschreibungen von Vespa Deutschland wurde das Smallframe-Duo (Primavera und Sprint) modernisiert. Alle nachfolgenden Informationen und technischen Daten beziehen sich auf die aktuellen Euro 5+ Modelle. (Stand 08/2026)
Während das grundlegende Chassiskonzept identisch ist, grenzen sich die Modelle über ihren Charakter, markante Karosserie-Details und signifikante Upgrades im Bremssystem voneinander ab.
Markencharakter:
- Vespa Primavera – zeitlose Ikone:
Sie steht für klassische Raffinesse, Eleganz und traditionellen „Dolce Vita“-Lifestyle. Die Formensprache ist geprägt von weichen, fließenden Linien, runden Chromelementen und helleren Kontrastfarben. Sie richtet sich an Fahrer, die das historische Erbe in modernem Gewand schätzen. - Vespa Sprint S – urbaner Sportler:
Sie ist die betont dynamische und selbstbewusste Interpretation. Inspiriert von den historischen Sportmodellen nutzt sie maskuline, kantige Akzente. Sie verzichtet auf klassischen Chrom und setzt auf mattschwarze Details, rote Kontur-Ziernähte und sportliche Wabenmuster an der Front.
Technischer & optischer Direktvergleich (50 ccm & 125 ccm)
Beide Modellreihen nutzen die bewährte, hochstabile selbsttragende Stahlblechkarosserie und rollen auf 12-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die genauen Unterschiede gliedern sich wie folgt:
| Kriterium | Vespa Primavera (Standard / S) | Vespa Sprint S |
| Frontscheinwerfer | Traditionell kreisrund mit feiner Chrom-Umrandung | Markant eckig / trapezförmig im Sport-Cut |
| Rückspiegel & Finne | Runde, verchromte Spiegelgehäuse | Kantig/aerodynamisch geformt (mattschwarz) |
| Frontkaskade / „Krawatte“ | Klassisch-elegante Zierleiste mit Chromapplikationen | Schlanker geformt, mit sportlichen Waben/Lufteinlässen |
| Felgendesign | 12-Zoll-Felgen im filigranen Vielspeichen-Design | Sportliche, filigranere 5-Speichen-Gussfelgen |
| Cockpit / Display | Neues, edel eingefasstes LCD-Digital-Cockpit | Voll-LCD-Display mit spezifischer, sportlicher Abdeckung |
| Features (Modellabhängig) | Primavera Tech bietet serienmäßig ein 5-Zoll-TFT-Display | Sprint S ist MIA-ready (Smartphone-Integration) |
| Motorleistung (50 ccm) | 4-Takt i-get (Euro 5+), luftgekühlt: 3,1 PS (2,3 kW) | 4-Takt i-get (Euro 5+), luftgekühlt: 3,1 PS (2,3 kW) |
| Motorleistung (125 ccm) | 4-Takt i-get (Euro 5+), luftgekühlt: 11 PS (8,1 kW) | 4-Takt i-get (Euro 5+), luftgekühlt: 11 PS (8,1 kW) |
| Bremsanlage (50 ccm) | Scheibenbremse vorn (200 mm), ab 2026 vorne und hinten | Scheibenbremse vorn (200 mm), ab 2026 vorne und hinten |
| Bremsanlage (125 ccm) | Hydraulische Scheibenbremsen vorn & hinten (220 mm) | Hydraulische Scheibenbremsen vorn & hinten (220 mm) |
| Sicherheitssysteme (125ccm) | Einkanal-ABS (vorn) serienmäßig bei allen 125ern | Einkanal-ABS (vorn) serienmäßig bei allen 125ern |
| Schlüsselsystem | Keyless-System (Zündung & Sitzentriegelung per Funk) | Keyless-System (Zündung & Sitzentriegelung per Funk) |
Fazit für deine Kaufentscheidung: nur die Optik entscheidet
- In der 50-ccm-Klasse (AM / Auto-Führerschein B): Die Fahrzeuge sind technisch absolut identisch (gleicher 3,1-PS-Motor, identische Trommelbremse hinten, kein ABS). Deine Entscheidung basiert rein auf der Optik: Bevorzugst du die klassisch-runde Linie (Primavera) oder den aggressiveren Street-Look (Sprint S)?
- In der 125-ccm-Klasse (A1 / B196): Beide Baureihen profitieren vom signifikanten Sicherheits-Upgrade auf eine hintere Scheibenbremse (welche die alte Trommelbremse komplett ersetzt). Auch das komfortable Keyless-System ist bei beiden aktuellen Plattformen Standard. Da Motorleistung und Fahrwerk absolut ebenbürtig sind, entscheidet auch hier primär dein persönlicher Geschmack bei Design, Farben und Felgen.
Wo sehe ich, was gerade bei G&W Ratingen verfügbar ist?
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